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Système d'ancrage et de changement de navire de navire de pose de tuyaux

Les navires de canalisation sont principalement engagés dans la construction de pipelines maritimes. Le système d'amarrage a les mêmes caractéristiques que les autres systèmes d'amarrage: restreindre le mouvement de la coque lorsqu'il n'est pas auto-navigable; Mais d'autre part, il existe différentes caractéristiques du système d'amarrage: l'ancrage et le navire de décollage pour assurer le bon fonctionnement du navire, tout en limitant la vitesse faible et le fonctionnement régulier de la coque, il est nécessaire de réaliser le mouvement de la coque par La commande du treuil de changement de vitesse. Il est très nécessaire d'analyser le système de déplacement d'amarrage du puits de pose de tuyaux en raison des facteurs environnementaux externes et de son propre système d'ancrage et de décalage qui a une grande influence sur l'opération de construction du navire de pose de tuyau. Le système d'amarrage d'un navire de pose de tuyaux est un système complexe avec ancres multiples. Ancrage en chêne

Parce que le câble d'ancrage est différent du faisceau rigide, il n'est pas approprié d'être analysé et calculé par la théorie linéaire, de sorte que la caractéristique de chaîne unique du câble est analysée en utilisant la théorie caténaire sous condition statique. Sur cette base, compte tenu du confinement mutuel et du couplage mutuel entre les câbles, les forces extérieures inconnues du système d'amarrage multi-chaînes après les déplacements connus ont été étudiés. L'influence de différents nombres d'amarrage sur la stabilité du navire a été discutée. Avec l'augmentation de la profondeur de l'eau, l'influence du câble d'ancrage sur les facteurs dynamiques tend à être évidente, de sorte que la réponse dynamique de la force d'écoulement à un seul brin est étudiée dans cet article. L'effet de l'allongement du câble d'ancrage sur la position réelle de la coque a été analysé. Sous la condition de vague, la coque produira six degrés de liberté, et cet article traite de l'effet de la tension horizontale sur la chaîne.

Le navire de pose de tuyaux sera positionné fréquemment selon les exigences de construction. Si le contrôle manuel prend du temps et est laborieux, il faut automatiser le système d'amarrage. Selon cette prémisse, ce papier construit le système d'amarrage dans la construction, déduit la formule de la quantité de corde dans la construction et la rectification. Dans cet article, le diagramme de blocs de programme de la programmation est donné et les résultats fiables sont obtenus à l'aide de l'exemple. Enfin, la future direction de développement du système de décalage d'amarrage est prospective.Boat Anchor


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